Несмотря на то, что мазут остается базовым судовым топливом, в России уже длительное время действуют достаточно жесткие экологические нормы.
Москва, 29 октября. Российские нефтяники могут понести миллиардные убытки из-за вступления в силу в 2020 году новых правил заправки судов, выработанных Международной морской организацией при ООН, заявило сегодня агентство Bloomberg. Представители нефтяной отрасли в России категорически несогласны с иностранными оценками.
Как сообщил Федеральному агентству новостей официальный представитель компании «Роснефть» Михаил Леонтьев, ему совершенно непонятно, на основе чего информационное агентство сделало такие выводы.
«Неясно, о каких новых правилах идет речь, которые могут привести к таким убыткам», — заявил Леонтьев.
Представитель крупнейшей российской нефтяной компании предложил обратиться за разъяснениями в Bloomberg.
«Вообще это чушь какая-то», — подытожил Михаил Леонтьев.
Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов в целом согласился с точкой зрения «Роснефти».
«Жесткие экологические нормы действуют уже несколько лет, например, на Балтике. Российские бункеровщики из «Роснефти», «Газпромнефти», «Лукойла» об этом прекрасно знали и этот фактор учитывали», — заявил Фролов в интервью ФАН.
Отечественные бункеровщики заправляют суда не только мазутом, который постепенно выводится из производства, но и более экологичными продуктами — дизельным топливом и СПГ, подчеркнул эксперт.
«Хотя мазут и остается пока основным топливом для судов, многие судовладельцы используют специальное оборудование для очищения выхлопов и приведения их в соответствие с экологическими нормами», — пояснил он.
Выводы Bloomberg — откровенно поверхностны, резюмировал эксперт.